麥克風的求生手冊

波羅的海綜合指數　 倫敦的波羅的海交易所編製，依據經紀商當日主要散裝航線運費及船型運價匯報計算。 因為英國和台灣有八個小時的時差，BDI指數都是在台灣半夜出爐。 不只有時差，波羅的海指數也只對付費會員傳送指數，由於費用極高， 只有具規模的船公司或投資機構才會訂閱，而且價格還分每周和每天， 投資人訂閱比率幾乎為零，台灣的投資人只能每天早上從電視或網路等管道得知漲跌。 為散裝航運運價的重要指標，由多條航線運價組成的綜合運價指數， 可反映散貨運輸市場。 BDI指數大幅成長的原因有： 1.景氣好轉，船舶供給持續增加，有助指數成長。 2.原油大漲，散裝船的成本增加，因此運價向上調漲。 3.散裝航運傳統旺季，如北半球冬季燃煤需求增加，且正值穀物收割時節，皆會增加散 裝航運的價格。 4.戰爭因素，如原油大漲，散裝船的成本增加，因此運價向上調漲，或開戰時散裝船隻 的供給勢必減少，故導致散裝運價大幅上揚。